美國穆格MOOG伺服閥

簡要描述：美國穆格MOOG伺服閥
MOOG分類：MOOG閥，MOOG伺服閥、MOOG伺服電機(jī)、MOOG控制器、MOOG伺服驅(qū)動器，MOOG電液
伺服閥，MOOG柱塞泵。

產(chǎn)品型號：G761-3600B

更新時(shí)間：2023-12-14

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一、美國穆格MOOG公司簡況

MOOG穆格公司成立于五十多年前，初從事飛機(jī)與D彈部件的設(shè)計(jì)及供應(yīng)。如今，本公司的運(yùn)動控制技術(shù)廣泛應(yīng)用于民用機(jī)座艙、發(fā)電風(fēng)機(jī)、一級方程式S車、醫(yī)用輸液系統(tǒng)等眾多的市場和應(yīng)用領(lǐng)域，有效提高相關(guān)產(chǎn)品的性能。該公司歷史起源于公司創(chuàng)建者威廉 C 穆格，他是一位發(fā)明家、企業(yè)家，也是一位遠(yuǎn)見卓識者。1951年，比爾穆格研制成功電液伺服閥，這種裝置可把微弱的電脈沖轉(zhuǎn)換為J確而有力的運(yùn)動。1951年7月，比爾穆格、阿特兄弟倆和盧蓋耶在紐約州東奧羅拉租借了已廢棄的 Proner 機(jī)場的一角，成立了穆格制閥公司（MOOG Valve Company）。
穆格MOOG公司是Q球設(shè)計(jì)，制造和精密運(yùn)動控制產(chǎn)品和系統(tǒng)集成商。穆格的高性能系統(tǒng)的控制J用和商用飛機(jī)，衛(wèi)星和航天器，運(yùn)載火箭，D彈，工業(yè)機(jī)械，風(fēng)能，海洋應(yīng)用和醫(yī)療設(shè)備。

二、美國穆格MOOG伺服閥使用簡況

MOOG伺服閥G761-3600B：

以液壓油作為工作介質(zhì)，在工作過程中對于多余物的存在十分敏感，多余物來源可分為外部引入、內(nèi)部產(chǎn)生，存在于液壓系統(tǒng)內(nèi)部的死角，如盲孔、小孔、配合表面縫隙以及各密封結(jié)構(gòu)處，直接影響產(chǎn)品的性能，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致伺服閥工作失效，多余物可能存在于零件制造、裝配及調(diào)試各個環(huán)節(jié)，零件加工過程和裝配前均要求進(jìn)行清洗，為了預(yù)防多余物殘留，在調(diào)試前需進(jìn)一步進(jìn)行高壓液流沖洗。
沖洗油路時(shí)，為了有效去除內(nèi)部殘留物需分別對帶有噴嘴、射流盤等微小結(jié)構(gòu)的底座和殼體進(jìn)行沖洗，并且采用正沖和反沖相結(jié)合的方式，所謂正沖即高壓油流經(jīng)油濾組件進(jìn)入噴嘴或射流盤兩腔，再經(jīng)伺服閥回油腔返回試驗(yàn)臺回油；而反沖正好相反，試驗(yàn)臺油液通過工裝進(jìn)入伺服閥的回油油路，反向進(jìn)入伺服閥噴嘴后從測壓孔兩腔流出返回試驗(yàn)臺回油。采用正沖和反沖方式?jīng)_洗油路有利于去除存在于噴嘴擋板間隙、射流盤射流口以及閥套均壓槽中的多余物。

MOOG穆格伺服閥G761-3600B：

前置級性能穩(wěn)定性篩選：
——無論是噴嘴擋板式還是射流管式伺服閥，其前置級都是基于噴射射流的基本原理，形成射流流場。由于從噴嘴和射流管噴出的油液速度非?？?，而流場的尺度又很小，因此該射流流場中常常伴隨有較強(qiáng)的剪切流動，甚至在某些特定的工況下，伺服閥會產(chǎn)生高頻的自激噪聲，并伴隨著強(qiáng)烈的壓力脈動，前置級性能穩(wěn)定性直接影響伺服閥的壓力零漂、溫度零漂以及抖動等，為了保證伺服閥調(diào)試合格率，因而需要對前置級性能穩(wěn)定性進(jìn)行初步篩選，通過壓力對稱性篩選檢測射流盤的兩個接收腔的壓力對稱性和壓力穩(wěn)定性，p1、p2為兩個接收腔的壓力。前置級篩選時(shí)，需要保證額定工作壓力范圍內(nèi)噴嘴或射流盤兩腔壓力差值滿足設(shè)計(jì)要求，并將壓力抖動幅度控制在一定范圍內(nèi)，避免工作時(shí)壓力脈動太大引起前置級不穩(wěn)定。

三、美國穆格MOOG伺服閥其它型號

G761-3008B

G761-3009A

G761-3602

G761-3605

G761-3003B
G761-3004B
G761-3005B
G761-3008B
G761-3009B

MOOG伺服閥-G761-3004B-H38JOGM4VPL

MOOG伺服閥-G761-3005B-S63JOGM4VPL

MOOG伺服閥-G761-3008B-H19JOGM4VPH